航空会社パイロットとして採用されるには

航空会社パイロットとして採用されるには

パイロットの人材不足が加速する中、若手パイロットの採用が急がれますが簡単に補充できるようなものでもないようです。

 

今後のパイロット不足問題への対応

現在この業界は深刻なパイロット不足に悩まされています。このままいくと2030年頃にはベテラン機長が一斉退職してしまいます。

 

ですがだからといってANAやJALといった航空会社のパイロットの採用の門戸が広くなるわけではありません。

 

また航空会社で機長として操縦かんを握れるようになるまでは10年以上のキャリアと1~3億もの育成費が必要とされているのです。

 

パイロットというのはそう簡単に採用・補充できるものではないのです・・・。国土交通省も対策に乗り出しており、今後の動きに注目したいところですね。

 

 

経験者採用を優先か?

二大航空会社はJALとANAですが、基本的には人材の供給は自社養成よりも、経験者採用が優先されるようです。

 

すでにライセンスを取得しており、プロとしての経験ありの人間のほうがコストも圧倒的に安く済みますから当然といえば当然です。

 

ですがだからこそ10年後、20年後の人材不足が深刻化していく可能性が生まれてしまっているのです。

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